Администрация Байдена планирует усилить санкционное давление на Россию, нацелившись на теневой флот танкеров, перевозящих российскую нефть выше установленного потолка в $60 за баррель. Эти меры направлены на сокращение доходов России, используемых для финансирования войны на Украине.

Новые санкции предполагают ограничения для судов из флота стареющих танкеров, который Россия использует для обхода западных ограничений. Ожидается, что под ограничения попадут и лица, участвующие в схемах торговли нефтью по ценам выше потолка. США также рассматривают возможность санкций против китайских банков, связанных с этими операциями.

Ранее, в 2022 году, страны «Большой семёрки», ЕС и Австралия ввели ценовой потолок на российскую нефть, запретив использование западных услуг для её транспортировки по ценам выше установленного лимита. Несмотря на это, Россия перенаправила поставки в Китай и Индию, продавая нефть со скидкой, но выше ограниченного уровня.

Новые меры призваны усилить контроль и сократить доступ России к иностранным поставкам, необходимым для ведения боевых действий.

Министр финансов США Джанет Йеллен заявила о возможном ужесточении санкций против танкеров «теневого флота», перевозящих российскую нефть, и вероятных мерах против китайских банков, если их деятельность будет связана с войной на Украине. Также обсуждается снижение ценового потолка на российскую нефть, установленного на уровне $60 за баррель.

Йеллен подчеркнула, что США и союзники стремятся сократить доходы России от продажи нефти, что должно усилить позиции Украины. Санкции против отдельных танкеров уже вводились, и аналогичные меры планируются до завершения её срока на посту.

На фоне цен на нефть Brent в $74,50 за баррель США обсуждают дальнейшее воздействие на китайские финансовые учреждения, поддерживающие операции России. Хотя конкретных санкций пока не принято, предупреждения заставили китайские банки осторожнее относиться к нарушениям, чтобы избежать ограничений на операции в долларах.

Йеллен также отметила, что США активно используют каналы связи с Китаем, обсуждая финансовую стабильность и предотвращение кризисов. Однако эти диалоги пока не изменили экономическую модель Китая, но позволили США эффективно реагировать на действия, такие как ослабление юаня или повышение экспортных тарифов.

Сеть, от Дубая до Китая, активно занимается транспортировкой сжиженного природного газа (СПГ) с российского завода Арктик СПГ-2, несмотря на западные санкции. В этом процессе участвуют многочисленные компании и теневые структуры, направленные на обход санкционных ограничений США.

Санкции против Арктик СПГ-2, введенные в ноябре 2023 года, значительно затруднили поставки газа. Чтобы обойти ограничения, Россия создала теневой флот, включая старые газовозы, которые в противном случае были бы списаны. Существующие мощности, такие как «Ямал» и «Сахалин-2», продолжают работать и поставляют газ в Азию и Европу.

Москва стремится увеличить экспорт СПГ до 20 миллионов тонн в год к 2030 году, чтобы компенсировать утрату европейских рынков. В этом контексте Арктик СПГ-2 играет ключевую роль как символ возрождающейся российской экономики.

Анализ данных показывает, что для обхода санкций используются различные уловки, включая подделку местоположений судов. США усиливают свои усилия по борьбе с этими схемами, сотрудничая с международными партнерами для сокращения ресурсов России в энергетическом секторе.

Скидка на нефть марки Urals в российских портах сократилась до $12 за баррель, что является минимальным показателем с сентября 2023 года. В портах Приморск и Новороссийск снижение составило $0,1–0,3 за неделю. Это связано с сокращением экспорта нефти в рамках соглашения ОПЕК+ и увеличением переработки на российских НПЗ.

Эксперты отмечают, что снижение дисконтов также обусловлено возрастанием роли «теневого флота» в перевозках российской нефти. Динамика дисконтов может измениться в сентябре-октябре с ожидаемым ростом ставок фрахта на $4-6 за баррель.

В целом, дисконты на российскую нефть могут оставаться на уровне $3-7 за баррель, что влияет на маржу экспортеров.

Премьер-министр Великобритании Кир Стармер объявил о репрессиях в отношении так называемого теневого флота нефтяных танкеров России, используемого для обхода международных санкций, заявив, что 44 европейские страны одобрили этот план на встрече Европейского политического сообщества, состоявшейся в Великобритании.

Совместный “призыв к действию”, о котором впервые сообщило ранее на неделе агентство Bloomberg, направлен на разрушение флота из примерно 600 судов, которые, по словам западных стран, используются Москвой для транспортировки около 1,7 миллиона баррелей нефти в день, согласно заявлению, опубликованному поздно вечером в четверг Даунинг-стрит.

Правительство Великобритании также объявило о санкциях в отношении 11 танкеров, которые, по его словам, использовались для перевозки российской нефти.

Источник: www.bloomberg.com/news/articles/2024-07-18/europe-agrees-new-crackdown-on-russian-oil-tanker-shadow-fleet?srnd=homepage-europe

Великобритания намерена обратиться к группе европейских стран с призывом к действиям против «теневого флота» нефтяных танкеров, которые Россия использует для обхода международных санкций. Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на источники и документы, с которыми ознакомилось агентство.

Согласно сообщению, часть правительств европейских стран должна одобрить этот план в кулуарах встречи Европейского политического сообщества, которую 18 июля проведет британский премьер-министр Кир Стармер. В документе говорится, что меры направлены на обмен информацией о российском флоте для координации действий. Один из источников Bloomberg сообщил о возможном введении санкций против судов «российского теневого флота».

Агентство отмечает, что санкции G7 перекрыли доступ России к основным танкерам и поставщикам услуг, что вынудило Москву полагаться на старых перевозчиков, которые работают вне отраслевых норм.

Ранее The New York Times сообщала, что в Министерстве финансов США предлагали ввести новые ограничения в отношении танкеров, которые помогают поставлять российскую нефть в обход ценового потолка. Однако экономические советники в Белом доме опасались, что это может привести к росту цен на нефть этим летом и цен на бензин в США, что было бы невыгодно на фоне предвыборной кампании американского президента Джо Байдена.

Российская Национальная перестраховочная корпорация (РНПК) впервые с 2022 года увеличила лимиты по перестрахованию морских рисков, таких как каско, грузы и ответственность судовладельцев, на 20–30%. Это решение связано с ростом теневого флота и стоимости морских перевозок. Эксперты отмечают, что это может привести к повышению перестраховочных тарифов и требований со стороны РНПК.

Страховщики уже активно используют увеличенные лимиты. Например, ВСК увеличила емкость по перестрахованию рисков гражданской ответственности судовладельцев в два раза, а «Абсолют страхование» увеличило общую емкость перестраховочной программы морских рисков на 25%.

Основным фактором, стимулирующим спрос на перестраховочные емкости, является перевод судовладельцами судов из иностранных юрисдикций в Россию из-за санкций против экспорта российских энергоносителей. Кроме того, увеличение лимитов РНПК отражает растущую стоимость морских перевозок.

Однако эксперты предупреждают, что рост лимитов может привести к увеличению требований и стоимости перестрахования. По словам страховщиков, чем больше лимит, тем выше тариф. РНПК начинает формировать тарифы исходя из статистики, актуальной для российских страховщиков, но заверяет, что емкости хватит для удовлетворения потребностей всех участников рынка.